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新散財日記

鉄・海・空・・・乗り物まみれの日々です。 プラレールもあるでよ・・・・と。

 
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全部で幾つ?



先日、世界中から日本に要人がいらっしゃいましたが、その数は183ヶ国なんだそうで。

では世界に国はいくつあるでしょうか?
・・・・・何だか小学生の自由研究みたいな話ですね。

気になったので調べましたが正解は「解らない」でした。
いやホント。
国連加盟国は193ヶ国です。ぢゃあそれが正確な数だと思うでしょ?

日本が承認している国は195ヶ国なんですって。
でも、日本が承認していない北朝鮮は国連には加盟しています。
また日本が承認している国で国連に加入していない国はバチカン,コソボ,クック,ニウエが有ります。
国連にも加入しておらず日本も承認していない国も有ります。
有名なのはパレスチナとか台湾ですね。

国際法的には「永続的住民」、「明確な領域」、「政府」、「他国と関係を取り結ぶ能力」の4つを有し
他国から承認される事が条件ですが領土問題や政治的背景が複雑に絡み合って
「国だ!」と宣言しているのを全部含めると一説には320余の国があるそうです。ホントかよ。

領土を失いつつも主権実態が有るので他国から承認されている「マルタ騎士団」なんていう主権実態は有名な所で
主権実態がある建物はイタリアから治外法権が認められているんだそうです。

最近では今年の8月に横浜で行われたアフリカ開発会議(TICAD7)にも日本が承認していない国が
強引に参加して話題になりました(笑)

「未承認国家」への入国を好んでやる方がいらっしゃいますので、その方々が書いた記事を読むのが最近のマイブームです。

世界は広いな~っと。
私も独立を宣言して滅ぼされようかな?

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要人来日

即位の礼に伴い世界180ヶ国から要人が来日する為、羽田や成田空港に多くの専用機が飛来すると睨み(笑)行って来ました。

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クウェート
A345 (9K-GBB)
ナーセル・アッ=サバーハ元首相


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コートジボワール共和国
A319 (TU-VAS)
アラサン・ワタラ大統領

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チリ海軍のエスメラルダ・・・・・は違うか(笑)


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オーストラリア連邦
B737-7DF (A36-002)
デヴィッド・ハーレイ総督


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21日は朝6時半に羽田入り。成田に行きべきか悩んだんですけどねぇ。
デッキオープンと同時にタイジャンボGet。

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ルーマニア
Global Jet Luxembourg  (LX-ABC)
クラウス・ヨハニス大統領

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ウクライナ
A319-115CJ (UR-ABA) 
ウォロディミル・ゼレンスキー大統領

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パレスチナ
B737-7GJ (T7-PAL)
マフムード・アッバース大統領

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ベナン共和国
A319 (HB-JJJ)
パトリス・タロン大統領

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Nomad Aviation (HB-JJJ)のフェリー
どの専用機も小一時間で燃料補給を終え次第、他の空港にフェリーされて行きます。



ニジェール共和国
B-737-75U  (5U-GRN)
マハマドゥ・イスフ大統領


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ニジェールのフェリーでダブル・ボーイング

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ドイツ連邦共和国
A340-300 (16-01)
フランク=ヴァルター・シュタインマイアー大統領
16+10表記でも良いそうで、またセンターギヤが故障したとの噂で出ていませんでした。
もう撮れる最後かな?
しかし、故障続きのA340を使い続けるのはドイツっぽく無いですね(笑

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アラブ首長国連邦
B777-2AN/ER (A6-ALN)
ハッザーア・ビン・ザーイド国家安全保障顧問相

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トーゴ共和国
A318 (LX-LTI)
フォール・ニャシンベ大統領


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スペイン王国
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A310 (T.22-2)
フェリペ6世


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カタール
B747-8KB  (A7-HHE) 
タミーム・ビン・ハマド・アール=サーニー首長


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バーレーン王室
Gulfstream G650 (A9C-BAH)
サルマン王太子

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モロッコ王国
B737-700(CN-MVI)
ムーレイ・ハサン王子

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カタールのフェリーフライト
あぁ、晴れていればねぇ。

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スペインのフェリーフライト

暗くなりましたので場所を移動
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カンボジア王国
A320-200 KOC001
ノロドム・シハモニ国王


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インドとカンボジアの並び

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インド共和国
B747-437(VT-ESO)
ラーム・ナート・コーヴィンド大統領

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モロッコとカンボジア

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中華人民共和国
A332 B-6130
王岐山 国家副主席


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トルクメニスタン
B772 (EZ-A778)
グルバングル・ベルディムハメドフ大統領


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ブルネイ・ダルサラーム国
b-787 (V8-OAS)
ハサナル・ボルキア国王

本当は手前のトルクメニスタンが出るまで待っていたかったのですが、ゾロ氏がお疲れとの事で撤収。

撮りたかったオマーンとエスワティニ王国は撮れず。
何やってんだか・・・・・・orz
今朝も韓国の専用機と入港するエスメラルダとイギリスのエンタープライズと撮るつもりでしたが
滝の様な雨で心が折れで行きませんでした。

紅茶が好きなのは

右京さん。

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私は左京さんの方に行って来ました。


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花輪の中に「アニメ日本沈没2020」の文字が。
え?アニメ化するの?と調べるとNetflixなんですね。残念。
いや、契約すれば良いだけなんですけど(笑)


会場は普通に撮影禁止。
しかしそれだけでは日記にならないのでコッソリ盗撮。
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・・・・・嘘です。ここは撮影可でした。
先生が執筆に使われていた作業机。素敵なな机ですねぇ。



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背面?からの撮影も大丈夫との事で1枚。


父親の経営する鉄工所の倒産と借金返済の為に台本や翻訳等、何でも引き受け返済に充てていて、借金完済の証文も展示されていました。
漫画家から小説家としてデビューするにあたりペンネームを「左がかっていた京大生」と言う事で
左京となった氏ですが高島忠夫とバンドを組んでバイオリンを弾いたり、劇団を結成したりと
非常に多彩でエピソード豊富です。

そんな氏の功績を辿りつつ、作品と作中の文章が効果的に抜き出され迫っています。
上手いなぁ。

日本アパッチ族、復活の日、日本沈没、虚無回廊、空中都市008、さよならジュピター、首都消失・・・・
その他にもエッセイや評論等、数多く執筆されSFのみならず多方面で多くの功績を残されました。
また、大阪万博ではサブ・プロデューサーを務め岡本太郎と共に太陽の塔の展示を考えたり
SF作家側からの視点に立った万博へのメッセージ等に見入ってしまいました。

「一億総玉砕なんて言っていたが本当にそんな事になったらどうなる」が出発点の日本沈没。
圧倒的な資料と設定を落とし込んで、まるで実話だったかの様な作品に仕上げるに至った
多くのノートや計算式、資料等が展示され当時計算に使ったキヤノンの計算機「キャノーラ計算機」の実物も展示されていました。


日本沈没を書いたばかりに巨大地震が起こるとコメントを求められ阪神淡路大震災の時は
関西在住と言う事も有り精力的に対応されたそうですが、それが原因で心の病を患われていたのは知りませんでした。
東日本大震災の時は既に病床に伏せておりインタビューには応えていなかったそうですが
ただ一つ、子供時代に愛読していた「毎日小学生新聞」だけで有り、それの記事が3回に渡り
掲載される最中に亡くなったと知りました。


個人的には「さよならジュピター」で使用されたモデルの展示が嬉しかったです。
色々と言われる映画ですが私は好きですよ。
勿論、リメイク版も作って欲しいですがw


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ネコ好きな小松先生は多くのネコを飼われていました。


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そんな訳で氏が愛した猫の全てが。
ファンには堪らないコーナーですね。

最後に飼った愛猫「チャー」は氏が無くなると餌を受け付けなくなり二か月後に息を引き取ったそうです。


その他、作家仲間の交遊録等、情報が多すぎて脳がパンクしそうになりました。
改めて作品を読み直そうと思います。老眼鏡買わなきゃだわ。

浅田飴だ

朝だ。雨が降っている、朝だ雨だ(浅田飴だ)・・・・・と言う事で?14日は豊洲から御茶ノ水に移動。
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そりゃもう、ずっと読み続けていた横田順彌先生の追悼展に行って来ました。


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2019年1月4日にお亡くなりになったと言うニュースを聞いた時はショックで。
73歳・・・・・早すぎますねぇ。


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当日は入場者に浅田飴のプレゼント。
てっきり一粒貰えるのかと思っていましたらナント!一袋丸ごとプレゼントして頂きビックリ。
太原見た後に太っ腹な浅田飴に感謝。



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先生の自宅にあったと言う本も来場者にプレゼント。これまた太っ腹ですね。
殆ど持っていましたが、所持していないのを一冊頂きました。
大切にします。


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展示室内に先生の著作物が展示されていましたが、勿論一部です。
読んでいないのも有りますねぇ。いかんなぁ。

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小松左京氏に押しかけ弟子を承認して貰ったエピソードと、その印のライター



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え?サジタリウスに先生が関わっていたの?と驚きましたが
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なるほど~。幻の企画だったのですね。残念。


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ファンには堪らない「あの」靴下の現物が。
あ、マフラーに見えるのが靴下です(笑) 本物が現存しているとは思いませんでしたので驚きました。



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先生が文字通り生涯を懸けて収集した古典SFの極一部も展示されていました。
収集された書籍類が再び散逸されないことを祈りますが大丈夫でしょうね。


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いやぁ、知らなかった事や、初めて見る展示物が一杯有って素晴らしく充実した展示です。
本当はお元気な頃にサイン会と一緒に開催して欲しかったです。


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先生の書く本や映画のレビュー等が独特の軽妙な文章で書かれ、昔から「紹介された本を読んだがヨコジュンの解説が一番面白かった」と言われていました。
それにしても先生、字が綺麗ですねぇ。
同人誌世代の先生方は書いた文字がそのまま印刷されるので字が綺麗な方が多いですよね。


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NHKの大河ドラマ「いだてん」が決まった当時、「ヨコジュンの出番だ」と周りは思っていましたが
色々と有ったと放映後に知り残念でした。また放送開始直後にお亡くなりになられたのも・・・・



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悲しいことに横田順彌先生は多くの素晴らしい作品と研究の成果を残して旅に出てしまいました。
それでも私は朝、雨が降っていると「朝だ。雨が降っている、アサダアメだ」と呟きます。
ヨコジュン先生有難うございました。

お見舞い

この度、台風19号による災害に遭われた皆様に心よりお見舞い申し上げます。
年々、台風被害が大きくなってきて辛いですね。

私の住んでいる所も崖崩れや橋が流されたり曲がったりしました。
橋は早く直して欲しいですが時間が掛かるんでしょうねぇ。

そんな台風19号のせいで4年ぶりの開催となるはずだった「令和元年観艦式」は予想通り
全日程が中止となりました。
今回は多くの外国艦艇も参加予定でしたが、オーストラリア海軍はキャンセルとなり
シンガポール、カナダ、インド海軍が本日、横須賀に入港しました。

そして今回の目玉?の中国海軍はてっきり横浜だろうと思っていましたが今朝、晴海に入ると言うので行って来ました。
「てるづき」と一緒に航路インしたので一緒に入るのかと思っていたら港口て反転、横須賀に帰って行きました。
ちぇっ。


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予報より雨が早く激しく降り出した途端に現れた中国艦
こ、これが気象兵器の威力か!(違)

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何故、軍艦はあんな色に塗られているのでしょうか?と言う質問の答えを見せつけながら入港する
中国人民解放軍 052D型駆逐艦”PLANS TAIYUAN (DDG-131太原)”
2018年に就役したばかりの新鋭艦で東海艦隊所属です。
以前、晴海に2007年に来航した旅海型駆逐艦「深圳」よりもステルス性が高められています。


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最後まで客船ターミナルと場所を悩みましたが天気予報を信用してこちら側にしちゃいましたが
これならターミナルに行けば良かったか?


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まぁ、タグが隠れてくれたので良かったです。


艦橋廻り。
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むぅ、すっかり普通になっちゃいましたねぇ(笑)
性能も突き詰めると似たような姿になっちゃうのが寂しいです。

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警備はもっと厳しいかと思っていましたが、派遣されてきたのは海保の”PL47 はやかぜ”と
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警視庁の”視22 あじさい”の2隻のみでちょっと意外。


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両舷に掲げられた台風被害へのお見舞いメッセージ。
正直、人民解放軍がこれを出すとは思わなかったので驚きました。
政治的な部分は抜きにして、台風直後にこれを作って掲げよう・・・と言う流れになる程
海軍としてのレベルが上がって来ている訳でして。
軍艦外交の見本ですね。

いつも何かと戦いながら出て行く某国とえらい違いですw


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主機の音が気になりましたが帰って調べるとCODOG式なんですね。
しかし、これだけポンポンと新造艦を投入すると言う事は、ドンドン乗員が必要な訳で
同期は皆、艦長なんだぜ~とか言う状態なんでしょうか?w


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後部にも艦名が・・・・と思ったらギャングウェイラダーを載せていました。


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当たり前ですが、中国語で指示が行われていて新鮮でした。


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雨が酷くなって来たので、タグが撮れたのを写して終了。
一般公開して欲しいですが無理ですよねぇ。

これにて令和元年の観艦式が全て終了。
休暇取って窓に養生テープはってコロッケ食べただけでしたw

深圳の写真も掘り出してみました。
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警備が異様に厳しかった思い出が。艦影が好みでしたのでトミホ氏に頼んで
香港からキットを購入しましたが、バカでかくて未だ箱のままです(それも大きい)


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前回はヘリを出していましたが、今回は出ていませんでした。残念。

4年待った観艦式

分かりやすい位に豪快にオッサン連中の抽選を外したので皆の怒りが台風を発生させました。
現在、12、13日は中止が決まり14日の本番のみが審議対象となっております。

正直、台風被害が大きければ総理も乗艦している場合では無いので開催は厳しいでしょうねぇ。
また、天候が回復しても波が高ければ乗客の安全を考えるとねぇ。
私は平成15年の観艦式予行を嵐の中で体験してフィルムをダメにして帰って来たので中止になっても致し方ないと思います。

それにしても護衛艦「しらね」が観艦式に呼び寄せられて東京湾をウロウロし始めたのは驚きました。
余りのタイミングの良さに最初、ちょっと怖かったですw

台風の翌日、頑張って開催したのが2009年の海上保安庁の観閲式
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前日は中止だったんですよね。

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いやぁ、楽しかったです。



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酔っている暇が有りませんでした。


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勿論、船内は難民船状態でしたよ。


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凄い年でしたw


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しかし、今回の観艦式は3連休の連続日程と言う今まで無かった日程の設定が裏目に出ましたね。



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外国艦艇は一回は寄港してくれるのでしょうか?


フリートウィーク

さぁ始まりました、フリートウィーク!ってな訳で6日は横浜に「いずも」を見に行って来ました。
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いずも艦内に入るのは初めてなのでワクテカが止まりませんが、パンフレットは無かったです。

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荷物検査の列に1時間半ほど並んでいよいよ艦内に。
もう少し混んでいるかと思いましたが天気も悪い為か、少な目で良かったです。

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厨二病な私はこういう所が好きなんですよw
もう満足です。
迷子の名前を放送して「お母さんがお待ちですので舷門まで来てください」(笑)

初エレベーター体験。
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いやぁ、堪りませんねぇ。
動画をしくじったので「もう一回乗りたい!」って言おうと思っちゃいましたw



下降する姿を動画でどうぞ。



艦上を1日艦長が巡視(笑)
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いやぁ、本物だ、すげぇなぁ~と感心。田舎者なのでw

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手旗信号の展示。
見学者からの質問を艦橋に送ります。
「キョウノ ユウハン ナニ」

ブリッジで手旗を読んでいた隊員さんが慌てて艦内に(笑)
「メニューを把握していないので聞きに行ったみたいです」

当たり前の話ですが、ちゃんと伝わっているんですねぇ
戻って来た隊員さんが発光信号を発信
これ、本当に解らないんですよ(笑)何で読めるのか不思議ですw
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今晩のメニューが解りました。ええ~、本当かなぁ?
首をかしげている隊員さん。
「今晩のメニューはカレーだそうです」

みんなが「金曜日に食べたんでは?」と言うと「はい。食べました。でもカレーは好きなので続いても問題ないです!」


甲板上のヘリ。
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たまたま師匠を見掛けたのでエレベーターにF35は乗るのか?と尋ねると、F35より重いMH-53を載せたので問題ない」だそうです。そりゃそうですね。


すっかり堪能したので退艦用意
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再びエレベーターで戻ります。


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艦内にもヘリが展示されていました。

いずもを堪能したので、お次は”むらさめ”の見学に移動します。
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こちらもパンフ無し。ちぇー


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昔は平日も公開が有ったんですけどねぇ>フリートウィーク
すっかり寂しくなっちゃいました。


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魚雷はやる気満々ですがw



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むらさめは甲板とヘリ格納庫が公開対象でした。


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むらさめ魚雷筋肉同好会とロイヤルウイング


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ヘリの操縦席も公開していましたが随分と並んでいたので、後ろから写真だけ。

見学者のリクエストに応えてラッパの吹鳴





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師匠が「公開が終わったらいずも、出港しますよ」と言うのでちょっと待ちましたが・・・・・


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なかなか見学者の退艦に時間が掛かるのか、出る気配も無かったので撤収。
いやぁ楽しかったです。

その後は軽く呑んで次の用事に行く予定でしたが、軽くどころでは無くなり大満足w
楽しいフリートウィークでした。

黄色が好きでした。

2007年に海を渡りインドネシアに譲渡されたメトロ5000系と東葉高速1000系が9月25日の運用を持って
事実上の引退となりました。
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パクアン急行氏曰く「まだ出てくる可能性はある」との事ですが検切れまでのスーパー予備扱いでしょうから
他形式の重故障でも重ならない限り望みは薄いでしょう。
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メトロ5000系は3本が譲渡されました。
あれだけの両数が有りましたが、譲渡は東葉高速鉄道とジャカルタだけですので、最後まで「あの音」が聞けたジャカルタは有難かったです。


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どういう訳かコタ駅で見掛けることが多く、撮影や乗車の時は余り来ませんでした(笑)

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10連で譲渡されましたが、当時の情勢で2両抜かれ8連での運用となってしまったのは残念でした。


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一時期、車内にLCDパネルが設置され動画広告を流す編成も居ました。


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全検出場の姿なのにちゃんと撮っていない自分を殴りたいです。


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広告設置車だった5066は一番最初に廃車になっちゃいました(涙


お次は東葉高速1000系
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1000系と行っても東西線5000系を譲り受けて東葉高速鉄道の開通時に使用しましたが
この車両もメトロ5000系と同時に廃車になり3本がインドネシアに渡りました。


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赤い縁取りの1080編成。

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始めてインドネシアに行った時、インパクトあるジャカルタでの姿を披露したのも同編成でした。

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正面にある鳥のマークがインドネシアではガルーダみたいだと人気がありました。


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同時期に一緒に東西線で働いていた05系もインドネシアに追い掛けて来て再び並ぶ姿が見られました。


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エコノミーと並ぶ姿も懐かしいです。



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黄色い縁取りが好きだった1080F
私のお気に入りですw


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この編成も出場間近の姿を撮ることが出来ました。


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なにせ一本だけですからねぇ。来ると嬉しかったんですよ。
幸せの黄色い電車。


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ジャティネガラのホームも懐かしいです。


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お気に入りなので真っ先に廃車になっちゃいました(号泣)


余り人気無かった1090F
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早い時期にガルーダマークが撤去されてしまい寂しい姿でした。
また、縁取りも黒色でデビューしたので人気の無さに拍車をかけました・・・・気がしますw


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遺跡ポイントで。
この遺跡もどき、まだ有るんでしょうか?



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ジャカルタ・コタ駅に停車中の姿。
ほんと、何故かコタで良く会いましたね。


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故障も少なかった様でいつも元気に3本とも運用についていました。


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抜かれた中間車は結局、部品取りとして使われ運用に復帰する事は有りませんでした。


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2本づつ残った末期には1ユニットを抜いてもう一本に組成しメトロ、東葉高速車共に10連となり
塗装も変更されて奮闘していました。


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メトロ5000系独特の制動音を聞くのが楽しみでした。


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東葉高速車は1060Fが最後まで残り10連で活躍していました。
良く脱線しましたけど、最後まで走り切れて良かったです。

前回行った時に「もう全検査は通さない」と聞いていたので、出来たばかりのBNI CITY駅とコラボして撮ってみましたが
何故か直前にガルーダマークを剥がされ、撤去跡が痛々しく悲しかったです。

テーマ : 鉄道写真    ジャンル : 写真

上々モノレール

今月いっぱいで運転が休止される上野動物公園のモノレールに乗りに行って来ました。

早起きが嫌いな下諏訪氏も「シャンシャンが見られるなら」と快くお付き合いして頂きました。
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西園から乗ると空いているかと思いましたが、皆も同じ事を考えていたようですw


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乗車券はちゃんと「東京都懸垂電車」と書かれています。


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コンパクトにまとまった運転台。


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速度計の目盛りは20Km/hまでです。
早速乗車して空中散歩。私たち以外は殆ど外国人です。


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文字通り、あっという間に東園に到着。
そりゃ子供も泣きますよねぇ(笑)

オッサンが泣いていても警察呼ばれるだけなので下車します。
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東京都交通局上野懸垂線・・・・・と言う正式名称を持ちます。
都営地下鉄や都電荒川線と同じ東京都交通局の路線です。


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土日やシーズンの時には大変な人が行列して乗車を待つ東園駅
あの行列を見ると、運転休止は残念ですね。


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駅前には歴代車輛の説明パネルが有りました。


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私はM形や、30形車両が未来的で大好きでした。
現行の40形は209系みたいでねぇ(笑)

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再び西園に戻ります。
以前は硬券乗車券でしたが、今は券売機です。


帰りは被りつきで(笑)
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全長300Mと言う長大な路線を走ります。子供泣きます(笑)

もうちょっと乗りたいよねぇ。その気持ち良くわかりますよぉ~


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西園駅横に現在はパンダ舎が建築中です。
完成するとモノレールからもパンダの姿が見える様になりますが、残念ながらその頃にはモノレールは有りません。
もしかして、パンダ舎との兼ね合いで休止なのでしょうか?

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1957年の開通当時の銘版


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路線は短いし、木々が生い茂っているので撮れる所は少ないです。


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上野動物公園はパンダとモノレールがスターでしたので、今後はシャンシャンに頑張って貰いましょう。

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壁画には30形が「今なお現役」でしたw


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間もなく、お別れイベントも開催されますので混まないうちに行って良かったです。


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有名な一般道との交差部分
ココが有る為に園内遊具の扱いでは無く鉄道事業法に基づいて運行されています。
また、以前は下の道路には都電が走り、モノレールと都電が交差する写真が有名ですね。
私も撮りたかった!


さて、最後にもう一度乗って再び東園に戻ります。
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シャンシャ~ン!シャンシャ~ン!!


今日は空いていて待機列も20分以内と書かれています。
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穴もパンダ。


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シャンシャ~ン!シャンシャ~ン!!
シャンシャ~ン!シャンシャ~ン!!

とテンション上げながら並びます。ドンキでパンダの着ぐるみ買って来れば良かったか。


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・・・・・・
・・・・・・
・・・・・・。
すっかり大きくなったシャンシャン。
人んちの子供とパンダは育つのが早いっすね。

シャンシャンの御両親は写真の撮れる位置では無かったので終了。
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パンダ一杯居たよ。パンダ。


モノレールとパンダを堪能したので電車に乗ってラーメンを食べに行きます。
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良く考えたら、ラーメン屋の方がシャンシャンより並びましたよ(笑)
勿論、大変美味しゅうございました。
大満足で帰って来ました。


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