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新散財日記

鉄・海・空・・・乗り物まみれの日々です。 プラレールもあるでよ・・・・と。

 
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カモン!鴨サブレー

京都より鴨が飛来しましたよ。
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通販をしようかと思っていた矢先に自ら飛んで来ましたですよ。



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ハ・・・・もとい鴨サブレ―。
美味しそうではないですか!
可愛いですねぇ。皆さんはハ・・・・もとい鴨サブレ―を食べる時は頭派ですか?お尻派ですか?
素晴らしい逸品をありがとうございました。

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突然の引退

昨日はジャカルタで最後の力走を披露していた元東急の8000系が運用落ちしたとSNSで騒がれていました。
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1969年にデビューした東急8000系は日本で初めてT字ワンハンドルマスコンを採用した量産車として有名です。
また同時に他励界磁チョッパ制御を世界で初めて実装した系列です。
登場時は完全無塗装のステンレス地色である銀一色で、それが新しく感じる時代でした。

東急での運用終了後、2編成が海を渡りインドネシアのジャカルタに渡り逼迫していた
輸送の改善に投入されました。
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数回、塗装変更を行い私が初めて行った時は「プロレスラー」塗装の頃でした。


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その後、有名な赤+黄の塗装に。
警戒色と南国イメージを兼ねたこの塗装は非常に評判が良くKCJの代表塗装になりました。



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末期はシンプルな新標準色でした。
ただ、この塗装自体は東急時代の塗装のイメージに近く、東急ファン的には人気でした。


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ジャカルタ・コタ駅でエコノミー車やメトロ5000系と並ぶ8000系。
この写る全ての車両が引退した事になります。


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懐かしのマンガライ進入。
真ん中に支柱の無い架線柱が見事ですっきりとした光景でした。



大変数の少ない8000系でしたが堅牢で鉄道会社の信頼も厚く、いつも元気に走っていました。


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ライダーの姿が写る朝のラッシュ時の8000系。
本数の増加や長編成化により今ではこのような光景は全く見られなくなりました。
安全にはなった訳ですが、ちょっと寂しいです・・・って言ったら怒られますね。



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個人的には中国製の新型車が導入されるまで、今の陣容で乗り切るのかと思っていただけに
今回の引退の報は意外でした。


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8000系が譲渡されたもう一つの会社である伊豆急線において行われたインドネシア塗装のラッピング再現。
結局、最後まで残るのは伊豆急となりました。

それにしてもインドネシアに渡ったのが2005年な訳ですから彼の地で20年近く走った事になります。
現地でも大切に整備され使命を全うする事が出来ました。

次回行ったらもういない訳ですから寂しいですね~

テーマ : 鉄道写真    ジャンル : 写真

ゼッテリア

最近、地味に「その名前」を減らしつつあるハンバーガーチェーンのロッテリア。

昔はマックを追撃するチェーンでしたが韓国ロッテリアがバーガーキングのフランチャイズを行い、日本のロッテリアもバーガーキングに転換した店舗が多く「このままロッテリアはバーガーキングになってしまうのか?」と思っていました(笑
ところが2017年にロッテリアからバーガーキングが切り離され再びライバルチェーンになりました。
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そのロッテリア、今度は2023年にゼンショーへ株式が売却されロッテグループから切り離されました。
(韓国では当然、今でも最大チェーンとして展開中)
「すき家」で有名なゼンショーって、以前は「ウェンディーズ」のブランドでハンバーガーチェーンやってましたよね・・・・
因みに「ウェンディーズ」は現在ヒガ・インダストリーズ社により再上陸し
ファーストキッチンと統合する形で展開しています。


ゼンショーグループとなった今でも名称はロッテリアを使い続ける事が出来る契約な様で
店構えも大きな変化が無く営業していましたが、最近目に付くのが・・・
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ゼッテリア!
え?もしかしてロッテリアがゼッテリアに変わっちゃうの?と調べてみましたが
ゼッテリアは「絶品バーガー」を主力メニューとしたワンランク上の店舗だそうです。

でもこの名前が浸透したら将来的には「ゼッテリア」に統合されちゃうような気がしますが
どうなんでしょ?

因みにおじちゃんは「ウインピー」と「サンディーヌ」が好きでした。合掌!

素晴らしき神の手

ここ暫く中古模型屋を巡っちゃぁ古いHOゲージを買って来て遊んでいます。
取敢えずNゲージとプラレを売り飛ばす「改軌大作戦」
店舗で買う時は試走できるので、ある程度はコンディションを確認する事が出来ますが
フリマアプリは殆どが動作不明でノークレーム願い表記ですので一種の賭けです(笑

まとめ売りの中に思わぬ掘り出し物が入っていたり、配線が切れていたり魔改造されていたり(笑
自分で調整出来るのは部品を買って来て治したりしていましたが手に負えないのは
「神の手」を持つ栗様の所に入場させることに。ええ、他力本願です。
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「これはセレンがダメ。これはモーターが死んでる。これは配線がおかしい」と診断して頂き
ついでに手術を依頼(笑)

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アッタマ来たのは一灯ライトのEF70。
何処か短絡しているのか電源を入れると「かちん!」とブレーカー作動。
一応、診る所は診ましたが症状は変わらず。
栗様の前でレールに乗せて電源を入れますが「かちん!」

栗様が「こんなの、息を吹きかければ一発だよ」と言うのでバカにして~!と思っていたら
栗様がEF70を持って台車に「ぶう~!」と吹いてレールに乗せると軽やかに走り始めましたよ。
「はぁ?」と驚愕  ってか今まで何だったんでしょ?(笑

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栗様が見せてくれた納品間近のED16。
宮沢の古い製品をレストアしていましたが「依頼主に前照灯もつける様にしよっか?って言ったら、綺麗にするだけで良いって言われちゃったよ」
足回りは磨き出されていて新品の頃より綺麗になっていました。
ウチにある汚いED16とすり替えちゃおうかと思いましたよ(笑

何両か手術が必要な車両を入院させていましたが治療が出来たと連絡があり引き取りに行って来ました。
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変な臭いを出しながらブルブル震えるだけだったED70が快調に走っていますよ。
まるで別人の様ですよ!

神の手すげぇ!と追加の入院患者を預けて帰って来ました(笑



久しぶりのてんてー

先日、突然てんてーから「明日仕事でそっちに行くけど呑める?」と連絡が有りまして。
いやぁ、仕事なら随分前からスケジュール入っている訳だし、早く声かけて下さいよ~(笑

取敢えず山Pは強制で参加。
「ザ・ハム」氏(ハムちゃんでは無い方)が来るかな?と「花井先生と呑むけど来る?」とお誘いすると「用事があるんで間に合えば行っても良いですよ。ちな、誰っすか?その方」
「柔らかい物から固い物まで撮るカメラマンだよ」と日本鉄道写真作家協会(JRPS)の
てんてーのページを見せると
「うおっ!俺、JRPSの会員のカメラマンと呑んだ事無いっす!行くっす!」
良い反応ですが、多分飲むだけだよ・・・・と念押しw


当日、祟り氏(改名予定)も急遽参加して頂き4名でお出迎え。
取敢えず私が説明するより早いだろう・・・とレイルマガジンのバックナンバーを数冊持って行きましたよ。
ザ・ハム氏に見せながら同じNikon党なんだよ・・・と教えるとそれなりに盛り上がっていたので良かったです。
先日の写真展が素晴らしかったと言うと「自分の作品をあんなに展示した事無かったから
色々と反応が合って良かったよ。またやりたいねぇ」
やりましょう♪やりましょう♪と盛り上がっていたら
「実はさ、俺(ぴー)を(ぴー)っちゃったんだ」とカミングアウト。
ビール吹いて「マジっすか?」
「うん。ほんと。」
大丈夫なんですか?と聞くと「大丈夫、大丈夫!まだ(ぴー)があるから。」

その後は「業界は大変よ」話で盛り上がりました。
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UP許可済

色々と大変そうですが色々とやりたい事もあるとの事で燃えていました(笑
終電ギリまで呑んで解散。楽しい宴でした。

まもなく釜山駅

先日の韓国(鉄)旅行の反省会をやろうとゾロ氏を誘って山Pと新大久保へ行きましたとさ。
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店名は「まもなく釜山駅」お前が選びそうな店だなぁ・・・と言われるのは重々承知の助ですが
人気店でいつも混んでいます。

しかも去年の暮頃から予約する事が出来なくなり並ばないといけなくなりましたよ。
16時からディナータイムなのでジャストに行けば入店できるでしょ・・・とお店に行くと
「満席です」
んだよ~、ソウルの地下鉄みたいに詰め込めよ~・・・と思いましたが、ここは釜山駅だ(笑)
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30分弱ならんで入店できました。
お腹空いた~!


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おっ、一時期ネットを賑わせた「ヘッドマークおしぼり」だ。わかってる~(違


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窓越しに西武線と山手線、埼京線が見えます。あ、2000系だ。
西武線が場内待ちすると乗客と目が合います(笑


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現在は基本食べ放題コースのみで「可愛い鍋」と焼き肉が選べます。
おじさんなので可愛い鍋とか「映える」やつはどうでもいいので焼き肉です。
その他、コンビニの店内を模したコーナーやバイキングコーナーの様な場所に色々と食べ物がありますので
じじいでも楽しみながら食べる事が出来ました。

反省会?何を反省するやら。


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ソウル地下鉄の旧1000系辺りの塗装なのでしょうが、キハ58みたいですw
ええ、最高です。

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切符を模したサービス券を集めると色々と特典がある様です。

時間になりましたので退店すると行列が凄く伸びていてビックリ。
並んでも閉店時間に入れなくなる位置に終了の看板が出ていました。まだ19時前なのに・・・
「まもなく釜山駅」と言っているワリには釜山に着かないし、お腹一杯になってしまったので新宿駅まで歩いて帰って来ました(笑)

平日なのにこんなに混んでいるんですから土日は大変なんでしょうね。

さよなら始発駅

引き続き住吉大社駅近くで阪堺電車をウォッチング。
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以前は住吉公園という駅が南海の改札口近くにあり、天王寺との間を結んでいましたが
2016年に廃止。
天王寺からの上町線と恵比須町~浜寺駅前を結ぶ阪堺線この交差点でクロスしていましたが
住吉公園駅が廃止された後は上町線の列車は全列車が交差点を曲がり阪堺線の我孫子道駅に行く様に改められました。

電車に描かれた広告の指がある辺りに交差する線路が有りました。


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ココに来るたびに思うのですが「人が減ったなぁ~」と言うのが率直な感想。
以前は車もひっきりなしに通り撮影や乗降が大変でしたが平日も休日も随分と落ち着いた感じになりました。
勿論、阪堺電車の経営も非常に厳しく色々と心配です。


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あまりゾロ氏が興味を示さなかったので移動します(笑
天王寺まで出るか~・・・と思っていたらやって来た電車は「恵比須町」行き。
昼間でも一時間に二~三本しか来ないと言う阪堺線。せっかくなので新今宮駅前まで乗車します。

動物園駅から御堂筋線に乗って地下鉄中央線に移動。
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けいはんな線用の近鉄7000系
1986年のデビューですが今見てもスタイリッシュですねぇ。
サードレールから集電する第三軌条方式ですが最高時速95Km/hと言う国内最速を誇ります。


その近鉄けいはんな線と乗り入れする大阪メトロの400系が見たくてやって来ました。
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これですこれ。凄いデザインですねぇ!


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関西万博開催時の増発用と在来の20系の置き換えの為に投入された”saka Metro400系”

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イメージ図が発表された時「本当にこんな形の電車が出来るのかね?」と思っていましたが出来ましたねぇ(笑)
ちょっと見てみたかった車両ですので見る事が出来て良かったです。
しかし、あっという間に置き換えが進んでて驚きました。


ぼちぼち、ゾロ氏がタイムリミットなので移動。
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今度は御堂筋線の撮影。


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これまた派手なラッピングですねぇ。


雨が強くなって来たのに何を撮っておるんじゃ・・・と思われるでしょうが
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あと数日で乗り入れ相手の北大阪急行が延伸開業となり「千里中央」行きが消滅するので撮影。
ゾロ氏は岡山に「やくも」を撮影しに去って行きました。
2日間ありがとうございました~


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私らもこれを撮って撤収。千里中央駅に向かいます。



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計画が発表された時、本当に伸びるの~?とか考えていましたが、あっという間に伸びちゃいました(笑
いやでもこれが伸びちゃうとモノレールの彩都線の立場が・・・・


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今まで終点だった駅の先に新しいトンネルが。

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駅名表のシールを剥がす日が間もなくやって来ます。

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千里中央駅の構造が好きなのですよ。なんか良いでしょ?
しっかし中間駅になっちゃうと今まで伊丹空港からモノレールで千里中央駅で乗り換えて始発の地下鉄で大阪市街に行くのが私の定番でしたがこれからはどうしましょうねぇ。
どうせ座れないなら阪急で梅田ですかねぇ?その方が安いし速いし。



伊丹空港から飛行機で帰ります。
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サクッと搭乗でさっさと帰るぜい!と思っていたら「乗客の数が合わない」とかで随分と遅れました。
また天候が悪いとの事でホットコーヒーのサービスが有りませんでしたが幸い揺れずに快適でした。


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なんだ神田で結局南極、いつも通りに神田で飲んで帰って来ました(笑)


最初、山Pから「北海道に行きませんか?」と誘われたのですが気が付けば韓国、博多、大阪経由で帰って来ました。
私のプレゼンの圧勝ですwww


ワガママにお付き合い頂いた山Pとゾロ氏に心から感謝。
あと神田に呼び出された方に遅れたことをお詫びいたしますです。はい。

テーマ : 鉄道写真    ジャンル : 写真

ギンギラギンにさりげなく~♪

久しぶりにカプセルホテルに宿泊した訳ですが、私は普通のベットのプランでした。
寝心地は最高でしたが朝は各カプセルから目覚ましアラームが鳴って「うっせい」でしたw

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歩いて南海なんば駅
結構距離が有りましたので、昨晩はリムジンバスのチョイスで正解。さすが俺ww

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ホームの南海そばでモーニング(笑)うまうま。
見ると5本の電車の形式が全部違いますよ。凄いなぁ。


5本も電車が並んでいるのにどれも行きたい駅に連れて行ってもらえず、もう一本のホームから電車に乗ります。
これが地味に遠くてねぇ・・・・
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この場所から始めようと言うとゾロ氏が「あそこは面トップしか撮れないよ~」
んなこたぁありませんがな。ちゃんとサイド出ますがな。


これが今回最大の目的(7つ目)南海6000系。
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登場時の「無塗装」仕様に戻されたトップナンバー。
登場から50年、南海に来ればいつでも会えた6000系もいよいよ「終点」が近づいて来ました。
この無塗装の方が味があると言う不思議な電車です。
最高。



目的の電車は写せたので帰っても良いのですが(笑)せっかくなので居残ってみます。
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こちらもだいぶ減っているのでしょうか?南海と言えばこの顔だったのですが。
また旧塗装にして欲しいです。南海と言えばあのカラーな世代なもので(笑)


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複々線なのですが、なかなか上手く並びませんですよ。


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難波寄りにパンタが付いている形式が多いのですが、うっかりしているとパンタを切っちゃいそうになってしまい
気にしすぎると画角が妙な事になると言う・・・(笑


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前日「見てみたいね」と言っていたラピートの新ラッピング車がやって来ました!これが見たくて居残ったので来て良かったです。
なかなかシックなラッピングで良く似合ってます。


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最近の南海電車はツルツルでねぇ。ちょっと寂しいですね。
乗り心地は良いんでしょうけど(笑


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戻って来たラッピングラピートを撮影して移動します。


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次はこの辺で撮ってみます。



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新京成と京成の合併に驚きましたが、この泉北高速も南海が吸収合併することになり
経営統合される事が発表されました。センスのいい車両を投入していただけに寂しい気もしますが
少子高齢化が日本中で進む現状では仕方ないのでしょうね。


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「6000系はねぇ6連だから優等に入らないの」とゾロ氏が力説していましたが通過灯も誇らしげに点灯させて急行で戻って来ました(笑


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返しを撮って終了~♪
前日の筑肥線103系と言いこの南海6000系と言い、来て運用に入っていなかったら泣いちゃう所でしたが
無事に撮れて良かったです。


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住吉大社にも寄ってみます


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日曜日と言う事もあり大勢の参拝者で賑わっていました。
ゾロ氏が御朱印を授かりに並んでいました。


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船神輿なんだそうです。凄いなぁ。



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来た記念に毎回同じカットで(笑)
ワンパターンな私です。

やっぱこの色でしょ!

部屋を間違えたおねーさんの来訪も無く、普通の朝ですよ。
朝食も普通の日本の東横インなメニューでした。かしわ飯が有ったのが良かったです。

前日のうちに不要な荷物や着替えを自宅に送りだいぶ身軽になりました。
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延伸開業した地下鉄七隈線で博多駅まで乗ってみます。
博多駅乗り入れで便利になったのと引き換えに更に混む様になってしまいましたねぇ。
この地下鉄はワンマン運転ですが運転台仕切りが簡易なビニールしかなく前展望?が楽しめます。
後部に至っては完全開放されてしますので眺めが良いです。
良く、地下鉄には窓は不要論とか有りますがこれだけ開放的な空間を見ると地下鉄にも窓が必要だと思いますねぇ。
もっとも、本来の目的は空調故障時の換気の為や非常時の救出の為だったりしますが。

博多駅から別の地下鉄に乗り換えてJR筑肥線に向かいます。
筑前前原駅で乗り換えて取敢えず撮影開始。
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今回最大の目的(5つ目)である筑紫線の103系1500番台国鉄塗装。

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朝間時は市営地下鉄方面から6連が乗り入れて来ます。



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に・・してもだ、この塗装はどうにも撮りにくいですね。
下手っぴ&安カメラだとどうにもなりませぬ。ぐぬぬぬぬぬ。


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午前順光ポイントってのが本当に少ないので、良い時間に来てくれて良かったです。
もっとも、1本しかいないので検査で運用に入っていなければわんわん泣いちゃう所でしたので
走ってくれただけでもありがたいです。


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もう撮れたので帰っても良いや(笑


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こちらが現在の塗装。いかにもJR九州ってな色ですね。


丁度、ゾロ氏が博多駅から快速でこちらに向かっているので、次のポイントへ先回りして
待っていようかと時刻表を見ると小一時間列車が無い穴にはまり結局、筑前前原でゾロ氏が乗り換えた普通電車に私も乗る事に。
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ゾロ氏が筑前前原まで乗っていた快速を写して駅に移動。
どうせMc車に乗っているんだろうと思い、来た電車が博多寄りがMc車だったので後部車に行くといませんよ。
なら隣のM車だな・・・と移動するといません。

結局、先頭のTc車に居ましたよ。まったく福岡まで何しに来たんですかねぇ?(笑)

先程まで私らが撮影していた場所に行きたいと言うので「もう顔は日が当たらないですよ」
別の場所に行ってみます。
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103系サウンドにうっとり。


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はい。これ撮って終了(笑)
次だ次。

昔・・・・そうですねぇ・・30年ぐらい前にこの駅で交換待ちしている中、こんな感じに一枚撮ったのを思い出しました。
この駅だったんですねぇ。懐かしい。
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当日は唐津まで乗ってレンタカーを借りてドライブするグループとスペースワールドへ行くグループに分かれましたが研修中だった元玉氏が土曜日朝市の飛行機で合流してくれたのに
時間的に合流出来るのはスペースワールドグループだったので「朝イチの飛行機で福岡に着いて凄い勢いでスペースワールドに連れていかれて嫌いなジェットコースターに乗せられた!」と暫く怒っていましたっけ。

何もかも懐かしい(笑)



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やっぱり筑肥線はこの色ですよねぇ。うんうん。


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ここのオーバークロスに行ってみたかったので、〆はここで。


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これにて終了~
晴れて良かったです。



戻って来た国鉄色に乗って帰ります。
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2段窓から見る海が素敵です。ほんと何故に観光列車的な車両を入れないんだろうと言う位に
素晴らしい景色が続きます。
103系サウンドを堪能しながら筑前前原で地下鉄に乗り換えて博多駅へ。
因みに福岡市営地下鉄は姪浜駅から先です。


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博多駅に行くなら御飯はココでしょう。


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超久々に来たので涙が出そうです。うまうま。


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福岡空港からはJ-AIRのE190に搭乗。
E190に初めて乗りましたですよ。2列シートで快適でした。

寝ていたので知りませんでしたが福岡空港混雑で離陸が遅れたそうで。
ま、急ぐ旅でも無いので気にしていませんでしたが、着陸後はまさかの沖止め。
しかも何かあったのか「バスの到着が遅れます」
立ち上がって荷物を持って出口に向かっていた人々がチョット険悪な雰囲気にw

「大変長らくお待たせをいたしました」と言うのでバスが来たのかと思ったら
「間もなくバスがこちらに向かって発車致します」(笑
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2台目のバスでいいやぁ~とゆっくり降機。
隣りにミャクミャクした飛行機がいました。夜見ると怖いです。

実はゾロ氏は青い人なので赤派の山Pとは同じ飛行機にには乗れねぇ!と15分ぐらい後の飛行機で追い掛けてきましたが
結局、到着はほぼ同じになっちゃいましたよ。

モノレール乗って地下鉄に乗り換え・・・と考えていましたがホテル近くに行くリムジンバスが
ナイスタイミングであったので慌ててチケットを買ってゾロ氏を呼び寄せてバスにらいどーん!
夜なので道も空いているし一本で行く訳ですし、ホテルが駅から遠いのが悩みだったのですが
バスがすぐ近くに止まるので超ラッキーでした。



なんぞ、花井てんてーがいそうな名前のホテル(笑
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何しろ、シーズンの土曜日と言う事もあって何処のホテルも激高。
東横インも高かったので、どうせこんな値段なら最近話題の高級?カプセルホテルに泊まってみない?とゾロ氏に提案するとHPを見て「あ、ココいいねぇ」
でしょ?でしょ?ってんで決定。

目の前でゾロ氏が予約したのですがなんか言っていることがおかしいし、私のスマホで見る値段と違うし
?と思いながらゾロ氏のスマホを見えると全然違うホテルを取っていました(笑

ゾロ氏があれ?あれれれ?と動揺していましたが値段も少し安いし名前が気に入ったので
私も同じホテルにしました。
新しいだけに綺麗でしたし、お風呂も大きくて非常に宜しかったです。はい。

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クイーンビートル

出港だ♪乾杯だ♪
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旅行中、この時が一番天気が良かったです(笑
まぁ、時化らっちょより当然良いので楽しみます。


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釜山港に寄港していたクルーズ客船「Europa(オイローパ)」の横を航行。
Europaが横浜に来た時、写しに行ったっけねぇ。


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こちらは練習船でした。


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おぉっ。
残念ながらお顔を拝む事は出来ませんでした。



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こちらは巡視船。
随分と構造物が大きい気がします。


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色々な船が見られて楽しゅうございました♪


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釜山港を出ると高速航行
天候に恵まれた為、全く揺れず、超快適クルージング。


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私が取ったのはこのタイプの座席です。
すんばらしい座り心地でした。


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私の座席からの眺めはこんな感じです。
前にある丸い椅子は共有スペースです。


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もう一つの座席タイプはこちらです。
深くカバーで覆う事が出来、ゆっくり休める様になっています。


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一階がエコノミー座席で二階がビジネスクラス。
航行中は両クラスの行き来が出来ない様に鎖鍵され、乗船時に配布されたQRコードで
船室に入れるようになっています。


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クイーンビートルはオーストラリアのオースタル社製のトリマラン構造の高速船。
従来のジェットフォイルを置き換える形で2020年に投入されましたがコロナ禍で航路自体が運休。
パナマ船籍から日本船籍に変更し、国内航路で使用していましたが2022年に国際航路に復帰
ようやく本来の活躍を始めました。


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最高航行速度36.5ノット。航行するフェリーを一気に追い抜きます。


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記念台紙より大きいスタンプ(笑)
パスポートに押しちゃった人がいるんでしょうねぇ。


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飛行機と違い荷物は船内に持ち込めるので荷物が多めな人は助かりますね。

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船だけあって供食設備もバッチリ。
揺れない事を良い事にビールとツマミを追加。チヂミが売り切れていたのが残念でした。


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あっとう言う間に4時間と言う楽しい時間が過ぎ、間もなく博多港に到着です。


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出港したフェリー「ちくし」と離合


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九州郵船のジェットフォイル「ヴィーナス」
綺麗に撮りたかったなぁ。


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あっと言う間に博多港。素晴らしい船旅でした。
ジェットフォイル時代は数隻の船舶を運用しキメ細かいダイヤを組んでいましたが
現在はクイーンビートル一隻となってしまいましたので一往復しか設定できないのは残念ですねぇ。
一隻程度、ジェットフォイルを残す事は出来なかったのでしょうか?


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着岸後、ビジネスクラスから下船。
しかし、釜山も博多港も何故かターミナルから一番遠いバースに付けられたのは不思議です。
500人以上乗れる定期便なのに扱いが・・・

入国審査はサクッと終了。
ホテルまでタクシーで行くかぁ・・・と考えていたら目の前にホテル近くへ行く路線バスが停車中。
慌てて乗ろうとしますが、ICカードを日本の奴に戻すのを忘れていて慌ててカードを探すと
「ドア閉めますよ?」と煽られました(笑
すみませんすみません・・・乗ります乗ります!と何とかICカードを探し出しタッチ。

予想より超早くホテル近くまで移動出来ましたがバス停からホテルまで道を間違えてプラマイゼロ(笑
今回も勿論、東横インです(笑)


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金曜日と言う事もあり天神・中州は大賑わい。
屋台のラーメンも行列でしたのでホテル近くでもつ鍋で乾杯。
やけに安いな・・・と思ったらウエストでした(笑)ありがたやありがたや。


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