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新散財日記

鉄・海・空・・・乗り物まみれの日々です。 プラレールもあるでよ・・・・と。

 
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待望の電話

今、世間で大ブームなのにも関わらず我が家には縁が無かったので寂しかったのですが、ついに来ました!

オレオレ詐欺!!

いやぁ、「この辺の地域に重点的に電話が掛かっていますので注意して下さい」と
しょっちゅうお巡りさんがウチにチラシを持って来ますが、さすが反社会勢力。お金の無い我が家はスルーされる日々でした。

先日、母親が電話に出ると「××おばちゃん、俺だよ俺!」
母の名前はちゃんと合っていたそうですw
誰だ?と尋ねると「一番上の甥っ子、ヒロだよ!」

親戚に居ると言えばいますが、そんな話し方をする方では無いので、もし本当に本人だったら
ヤバいクスリでもやっている様な話し方なので通報するレベルですw

メチャクチャ怪しいのでのらりくらり・・・・と話を聞いていたらヒロちゃんは舌打ちをして電話を切ってしまったそうで(笑)
一応、警察にも電話したら「被害が無いのでしたらいいぢゃ無いですか」で終了www

きっと詐欺集団の研修だった様な雑な電話だったそうです。
「ヒロかい?ウチは大変なんだよ。すぐに5万振り込んでくれ」って言えば良かったのに・・・・・と反省会。
せっかくブームに乗れたのですがイマイチな電話だったので消化不良です。
知人の家ではかなりスキルの高いオレオレ詐欺の電話が掛かっていて、もう少しで騙される所だった話を聞いたりしていたのでワクワクして待っていたのですが。

残念です。

研修期間が終わったらまた掛けて来て下さいw

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いつもの水中撮影(涙

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海の日のイベントとして晴海客船ターミナルにお船が色々と来航しておりますので見に行きました。

午後からは雨は上がるでしょう・・・・というので期待していましたがジャバ雨でしたw
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コチラはJAMSTECの学術研究船”白鳳丸”
装備だけでもシービーム、CTD解析処理装置、地層探査装置 、音響測位システム人工衛星デ-タ受信処理装置、PDR、3.5KHZSBP、生物資源音響探査装置(ABIS)、エアガンコンプレッサ-、ドップラーソナー海潮流計、ADCP、船上重力計 等々・・・と厨二病が再発しそうな装備の数々が(笑

東京港でも良く見掛ける船ですが見学した事は無いので明日行けば良かったです。


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三井商船の”EMERALD ACE”
リチウム電池による発電を停泊中に行い主機を停止できる”停泊中のゼロエミッション”を日本で初めて採用した船です。
自動車を約6400台程度、運搬できます。


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それにしても雨やまなねぇ~
撮っている時に違和感を感じていましたが、よく考えれば最初、晴海に来る予定でポスターにも出ていたのは
”MARVELOUS ACE”でしたね。勿論、こちらの方が新しいので見学できる方が羨ましいです。

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海上保安庁の巡視船”PL31いず”
災害対応型の巡視船で医務室や病室、X線撮影室等の装備が充実しています。
観閲式で横浜出港組が乗船する船ですね(笑)


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今回の目玉は瀬戸内海からお越しのAKB48グループのSTU48が活動拠点とする劇場型客船”STU48号”
勿論、東京初来航です。


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出来れば入港を撮りたいと思っていましたが、バッチリ予定通りに入港してしまい間に合いませんでした。

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波静かな瀬戸内を船に乗ってコンサートと言うのは素晴らしいアイデアですが、ちょっと船が地味な様な気がしませんかね?
改造なのは仕方ないとして、もうちょっと塗装が「らしく」ても良い様な。
景観に配慮したのかもしれませんが、ロゴ等もう少し気合入れてもねぇ。

名前に丸を使わず号としたところも引っ掛かります。別に良いんですがw

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東京にもこういうライブハウス的な船が有っても良いですよね。
これまた見たかったです(涙

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アイドル好きなアナーキー氏は明日早朝から行くそうです。
同じくアイドル好きなリニア氏に「明日行くんですか?」と聞いたら「私はハロプロが好きなんですよ」と怒られちゃいましたw


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個人的には自動車運搬船を見たかったなぁ。



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元は壱岐対馬シーライン”みかさ”として就航していた同船を改造して劇場船としました。
せっかくの来航なのにこの天気では・・・・・しょんぼり。


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特徴的な船が集まった明日のイベント、きっと大盛り上がりでしょうね。
行きたかったなぁ。

黒酢散布

上司がヘリ撮影の大御所でして(笑)

以前から「散布に行こうよ」とお誘い頂いていたのですが、今年ようやく御一緒出来ました。
朝の4時に久喜駅に集合と言う事で家を1時に出ます。まずは逆の方向に行き山Pを回収。

貧乏を拗らせているので下道でテコテコ行きます。
無事に上司とてんてーをピックアップして現場に直行。まだ5時前ですが既に試験飛行が始まっていました。
この現場には2機が担当すると言う事で、まず一機目を賞味しに行きます。
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お~、良いですねぇ。


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スグに作業に入りますが、てんてーと上司は渋い顔

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どうも、高度とコースが気に入らないようです。


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そんな訳で、こちらの現場は早々に撤退。
もう一機の現場に行きます。


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今日撒いているのはブランド米育成の為の黒酢です。
農薬とは違います。

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コチラは、良い機動を見せてくれました。
なるほど。全然違いますね。


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高度も低く、良い感じです。
「昔はよ、もっと低く飛ぶPも居たんだぜ」


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天気は残念ですが降らなかっただけ良かったです。

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黒酢は一回につき300リッターほど搭載するそうです。



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道路近くでは車に飛散しない様に低高度で散布します。


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我々は関係無いので容赦なく浴びてしまいます。スッパイ匂いが・・・・・w


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「最近、新車買ったんで車が黒酢浴びるの嫌なんで茶さん車出して」と正直に言われました(笑)


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それにしても予想以上にトリッキーな飛行で感心しました。
動画も撮りたかったですねぇ。


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以前は農薬等もヘリで散布したりしていましたが最近ではラジコン散布が主流になり
ヘリを使っての散布は減ってしまったんだそうです。
以前は20機以上も投入して散布する地方もあったとのことで、見たかったです。



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それにしても、ヘリをこんなに撮ったのは初めてで楽しかったです。



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黒酢は天気が良いと虹になり易いから綺麗だよ・・・・・と聞いていたのですが今日はダメでした。
しょんぼり。

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初散布撮影でしたが堪能しました。
ヘリ業界の裏話も聞けて楽しかったです。

撃沈デビュー

ラーメン二郎に行った事が無いと言うライス氏と一緒に仕事ついでに新宿の二郎に行こうと企画していましたが
まさかの二郎ブロッカーが発動し研修へと監禁されてしまいました。

無事に脱走できたので「リターンマッチだ!」と二郎にGO!した先日のお話。

せっかくなので午後営業のみの二郎に突入!
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開店直後なので並ばずに入れましたが「並ぶのが二郎」と想像していたライス氏は拍子抜けだったようです。
食券を買おうとしたら「俺、万券しか無いです」
勿論、券売機には「両替は致しません」の貼り紙が。二郎ですもん。

一旦、店外に出て財布のチェックw
私の後に来たお客さんも万券しか無く両替すべく街に消えて行きましたw

私が1400円ぐらい持っていたので自分の「ラーメン(大)」800円を購入して残りをライス氏に渡します。
財布を漁ると何とか800円が完成したので無事に賞味出来ました。
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もう大人なのでブタ増しとかしませんw

隣の人が「アブラ少な目で」とコールすると「ウチはアブラ少な目だよ!」
ライス氏も二郎を味わえていましたwww

美味しく頂いて反省会に突入。
居酒屋に行きましたが「もう何も入らないです」
サラダと漬物を頼みましたが全然減りませんw
ま、ルービーは別腹なので絶好調に呑んでいましたがライス氏はチョビチョビ味わっていますw

ハワイ談議で盛り上がりボチボチ帰ろうかと思った辺りからライス氏がトイレの番人にジョブチェンジ。
終電も近いし・・・・・と駅に行きますがそこでもトイレの警備員に。
LINEで「次の電車は××分だよ」
「無理です」
の繰り返しw

や、リアルに終電危ないな・・・・とアイス食べながら待ちます。
なんとかトイレを攻略したライス氏がスキルアップして帰って来たので何とか帰れました。

デビュー戦で沈めてしまい申し訳ありませんでした。

ドナドナホキ

ホキの廃回が有ると教えて頂いたので行って来ました。

午前中のネタは雨が凄くてスルーしましたが、小雨になって来たし雨雲レーダーを見ても大丈夫そうでしたので出発。
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どんどんホキが廃車になっちゃいますねぇ。
ホキが無くなると言う事は工臨も減る訳でして。うむむむむむ・・・・・・

ネタ的に静かなのかと思いましたが牽引機が1052号機でいたのでそれなりに賑わっていました(笑)


せっかく来たので「ついでに」と場所チェンジ。
鮭よろしく川を上って行くともう一つ鉄橋がございます。
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もう205系とかいなくなっちゃったんですよね。


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八高線なんて滅多に行かないので、浦島太郎状態です(笑)


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キハ35が走っていた頃が懐かしいですねぇ。
103系でも良いやw

そう考えると205系も無くなっちゃいましたし結構世代交代していますね。


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EF65-1102の牽引による拝島工臨を賞味して終了。
雨が降らなくて良かったです。

消しゴムは無かったです。

今日はE257の配給が有るとの事でしたが、丁度それが立川を通過する頃に映画を観てました。
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2回目になります。

最初は映画を観て配給に流れようと思いましたが、スケジュールの調整でこの回となり映画に集中w
睡眠時間1時間で行ったので今回はラスト15分ぐらい記憶に有りませんw


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タンクジャケット発売するんですねぇ。
誰か勇者いませんか?


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反省会はラーメンとから揚げ付きランチ(ライスおかわり自由)なま中付きで750円
なかなかのコスパなのでよろしゅうございました。

家に帰って暫くするとチャイムが鳴ったので応答すると「宅急便で~す」
慌ててハンコ探して出ると「端末に署名ですからハンコ要らないんですよ!」と呆れられてしょんぼり。

知らんがな。

マボロシ二郎

先日、水曜日の仕事帰りにライス氏とラーメン二郎に行こうぜ!と言う事になりまして。
それを楽しみに仕事していたら、珍しく「俺も行きたいです」と言う勇者が次々に現れ「こんだけ盛り上がると、お店に行くと臨時休業だったりするんだよね」と話しておりました。

月曜日の夜、22時半頃に会社から帰ろうとすると上司が「明日は研修ね」

は?

いや、ワシ全然聞いていないっすよ。
何言ってんですか?
「あれ?3月に書類渡して無いっけ?」
先々週の研修のしか貰ってませんよ。
「あれ?おかしいなぁ?渡したはずなんだけど。ま、いいや。明日9時までにヨロシク!」
宜しく出来ません。
周りに居た人が「茶さん、明後日みんなでラーメン二郎に行くんですよ」とか言って超恥ずかしいです。

ラーメン二郎もそうですが、いきなり翌朝研修って言われてもねぇ。
「ラーメン二郎はさ、また別の日に・・・・と言う事で」
ちょっと待って下さい・・・・研修って?
「うん。2日間」

ぐっはーと大量にエクトプラズム出しながらイライラ帰宅
今年の感じは「苛」です。
23時半頃帰宅してイラつきながらPC起動して発泡酒。
思い出しただけでも腹が立ったので起動中のPCのマウスをバンバンしたらぶっ壊れてしまいました。
いや、そんなに強くバンバンしてませんよ。多分寿命とバンバンが合致したんでしょう。

なもんでPCも使えず更にイライラw

翌朝は起きられないかと思いましたが6時に起床して8時には最寄り駅に到着して「今日は眠いから一日寝てやる!」と強い意志を持って研修先に向かいます。

駅から A:バスに乗って研修先
     B:比較的歩き易いが階段有りの徒歩コース
     C:直線コースだが一気に高度を稼ぐ直登坂コース

勿論C一択です。
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イライラしながら登って行くと


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途中でハァハァしながら登るハメになります。朝から全身汗びっしょり。

きっと優しいみんながラーメン二郎をマシマシで差し入れに持って来てくれると信じていましたが何も来ませんでした。


あぁ、めんどくせぇ。

研修中、断片的な情報を集約して現状を把握する設問では謎のデマが流れ我々だけが満点を逃しました(笑)
デマって怖いですねwww


2日間の研修の後、久しぶりにお会いしたパリーン氏と紙様と一緒に下山して呑んだっくれて帰って来ました。
勿論、飲み屋の前にマウス買って行きましたよw
紙様、翌日は彦根に近江鉄道乗りに行くんだそうです。元気ですね。

さよならダルマさん

未だに「新年会はいつやるの?」と聞いてくる花井健朗カメラマンのお誕生日をお知らせいたします。
還暦でっす!

話は変わりますが(笑)
ダルマの愛称で親しまれていた京浜急行の800形が6月16日のラストランで引退となりました。

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新しい様に感じますが、デビューは昭和53年(1978年)なんですよねぇ。


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当時の京急の伝統である片開きドアに当時の最先端であるFRPの窓枠が斬新でした。
これを提唱した東急車輛はこの後、江ノ電1000形や国鉄200系新幹線にも採用した「ナウい」工法です。


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当時、新車で前照灯1灯と言うのはかなり珍しく話題になりました。

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また、ユニットも3両1ユニットと言う、なかなか他に例が無いシステムでした。


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そんな当時としては異色の通勤電車である800形は1979年に京急初のローレル賞を受賞しています。
当時、私鉄なんて出しても売れないからね!と言っていたKATOから新機軸のキットとして発売されたのも私ら世代には強烈なインパクトを残しました。
あのパッケージはカッコ良かったです!


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運転台も右手ワンハンドルマスコンと、これまた当時関東ではあまり見なかった存在です。


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3両編成でデビューしましたが2編成併結の6連での運用が多くなり6連固定化の工事が行われました。


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人気の800形でしたが空港線のホームドアが4扉車不対応だったり、4扉車の性能を発揮する
大師線が6両編成の入線が出来なかったり、100 km/h車の為に本線の優等系に使用し難かったり・・・・と逆風が吹き、2000系に続いてサヨナラとなってしまいました。


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好きな車両だけに引退がとても残念です。

あ、てんてーのお誕生日お祝いいたしますw

ごきげんよう突撃

なんだか10年位待っていた気もするガルパン最終章の第2話
ようやく公開となりましたので行って来ました。

日記で調べると第1話は2017年の12月なんですねぇ。

生き残った自分に感謝しつつ、このペースだと最終話まで生き残れるかドキドキしてくる、そんなお年頃ですw
「留年じゃないです!入れる大学が無いだけです!」等のパワーワード山盛りな前説も良いですが
本編の「個の弱点をチームがカバーする」等の青春部活な描写があちこちにちりばめられていて
この作品が戦車以外でも評価されている部分が存分に発揮されていますですよ。

上映期間中、何回観るんでしょ?(笑)

とぁばーおうんめー

いつまでも紙様をディスっていても埒が明かないので総括して終了。
sui様が「Tシャツが欲しい」と言うのでボージョーアウンサンマーケットに行きます。
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最近、ミャンマーでは美味しいコーヒーや紅茶が流行っているそうなので「飲みます?」と聞きましたが
よく考えたらTOKYOドーナツで飲んで来たばかりでしたね。愚問でした。


激しい客引きのアタックをクリアしながらTシャツを売っているコーナーに行きましたが「こんなのは要らない」
私は前回、ここで買いましたw
「欲しいのはこんなTしゃつぢゃない!」どんなTシャツが欲しいの絵を描いて貰えば良かったです。


もう一軒もお気に召さなかったので撤収。
マーケット裏のパゴダロード駅に出ます。
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中国製の新型客車が到着。パクアン急行氏が乗車されたピイ行きの列車でしょうか?

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続行で仙台色のキハ40が到着。
現在、このパゴダロード駅から7駅近くも軌道更新の為に単線運転となっておりダイヤがいびつになっております。
もう少し交換駅を設定しても良いと思いますよ。


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写真に見えるポイントから先が単線扱いとなっております。
いくら便利になる為の工事とは言え、現時点での利用者を完全に切り捨てるのもどうかと思いますが
ミャンマ-では正義なんでしょう。

そうこうしているウチにお空が暗くなりゴロゴロ言い始めました。
雨季の入り口とは言え、4日間ずっと晴れていたので「いよいよ来たか」という感じです。
一旦ホテルの方に戻ろうと言う事になりマーケットに引き返します。

sui様が好きそうな民族楽器などを売っているお店が有ったので「どうですか?」と聞くと
「弾けそうな楽器は興味が無い」と一刀両断www

タクシーに乗り込んだところで降って来ました。

ホテル近くで降りて、前回餃子が美味しかったお店を目指しますが、フィットネスクラブに変わっていた感じでした。
結局、まさかの4回目となる、いつものお店に。

お店に着くと電気は消え、店員さんが真っ暗な店内でビール飲んだり、まかないを食べていたりします。
ビール飲んで良い?と聞くと良いよ・・・・と言ってくれたので真っ暗な店内で雷の音を聞きながらルービー。
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14時になった途端、ドン!と電気が灯き皆様が仕込み開始です。すみませんねぇ。
なにかツマミも頼まないと失礼かと思って「スナック」のページに有ったナッツを頼むと油と調味料で炒めて出て来ました。
却って申し訳ありませんです。


店員さんが入口からガスボンベをゴロゴロ廻しながら調理室び入って行ったのをボーっと見ていましたが
なんか目に付いたので「すみませんすみません」と日本語で言いながら後を追い掛けます。
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いやぁ、こんなものまでミャンマーに行っているんですね。ビックリしました。


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そろそろ飛行機の時間となりましたのでお店とお別れ。
安くて美味しいお店です。すっかりお世話になりました。ちぇいずぅべ!


ホテルで荷物をピックアップしてタクシーに乗車。
当然空港まで行きの半額、10,000チャットでした。


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前回来た時とは全く別の空港となってしまったヤンゴン国際空港。いやぁビックリです。

出国審査もサクッと出来て係員さんも「サヨウナラ~」「イッテラッシャイ~」と日本語で言ってくれます。
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乗る前にお土産でも・・・・とブラつくとブックストアがありました。紀伊国屋さんなんですね・・・・

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広いターミナル内。静かで素晴らしいです。それに比べてタイは(以下省略

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ちょっと時間が有るので軽く食べようとフードコートをウロウロ。
あの山小屋ラーメンもミャンマーに進出していたんですね。

結局、何故かバーガーキングにしようと言う事になりバーキンにGO
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多分、コーラが飲みたかったんだと思う。うん。
日本に居るとコーラは飲まないのですが暑いと最高ですw

フードコートの窓際席をGETしてバーキン食べながら飛行機も賞味。
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9元航空ってミャンマーに就航しているんですね。

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最初、これに乗ろうと考えていたエアアジア
結果論で言えば余裕で間に合いましたがタイいてもしょうがないのでモーマンタイです。


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ヤンゴン国際空港にはANAも就航しています。
日本からミャンマーまで唯一の直行便です。高いので私には縁が有りません。



国営のミャンマ-ナショナル航空
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ミャンマ-国際航空というキャリアもあるのでややこしいです。


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バンコクエアのA319


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ヤンゴン航空のATR-72
最初はこれでマンダレーに行く考えもありました。

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ミャンマ-ナショナル航空のATR
ビーチクラフト1900なんていう機材も保有しているんですよね。
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ヤンゴン国際空港は快適でした。空いているしw

帰りは定刻にヤンゴンを上がりタイのドンムアンに。
暗くなった空を雷光が光ります。その方向に飛んで行く飛行機。
幸い、気流は乱れておらず揺れませんでした。

ドンムアンで2時間弱のトランジットをして成田へ向かいますが、待機するスペースが激混み&激暑でげんなり。
強制収容所みたいで疲れMAX
タイはもう少し頑張って~!

深夜にドンムアンを上がり成田へテイクオフ
ビール一本飲んで撃沈です。
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もう少しで成田です。紙様に「ゴルゴ13見せて」とお願いしたら「今読んでるんですよ」と言われ
それは失礼しました・・・・と言いましたが良く考えるとアナタは家に帰って読めばいいでしょう!と今頃キレていますwww


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定刻どおりに成田着。


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おっ、エアインディの787だ。

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やっぱりスカイライナーはこのAEですよ~!
旧塗装最高です。プラレールで復刻しないかな?


空港から車で帰ります。
高速降りる辺りで「ラーメンでも食べよう」と言う事になり、ずっとミャンマーで全否定されて来たので
ここで名誉挽回を試みます。
「チェーンですが美味しい店と評判の二郎のインスパイヤ系が有りますよ!」と提案すると
二郎って食べた事無いから二郎系が良い・・・・との事でしたので御案内。
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一週間に渡る海外から帰って来て最初の食事が二郎系(笑)最高です。
満足したのでドヤ顔で「どうでした?」とお尋ねすると「しょっぱすぎ」

帰るまでの記憶がありませんw

そんな訳でタイ、ラオス、ミャンマーをだらだらと遊んで来ました。
帰国したトランクには3本のプラレールが(笑)
買って来たミャンマービールは今回、めでたく爆発せずに持ってこられました。
新しいトランクの効能でしょうか?


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